跟上通用的脚步，本田电动化布局

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先前福特、奔驰、沃尔沃、日产与通用集团等陆续表态投入特斯拉怀抱，未来旗下电动车款将改搭 NACS 快充规格 ; 与通用集团共同开发纯电车型，且关系密切的本田与 讴歌是否跟上这项电动化布局的脚步，也成为车坛关注的焦点。

外媒揭露：北美本田/讴歌将改采 NACS 充电标准

近日部分外媒揭露，在通用集团宣布采用 NACS 快充规格的促使下，本田集团在受访时表示，品牌旗下 (包含讴歌) 在北美地区的电动车款，于充电规格方面，未来将改为采用特斯拉推出的 NACS 作为标准，不过至截稿前，官方尚未以新闻稿方式证实这项决定，而也并未宣布与特斯拉达成使用其快充网络/资源的协议。

NACS 版图扩张，福特、奔驰与日产等车厂相继合作

特斯拉于 2022 年 11 月宣布，自家 TPC 充电规格更名为 NACS (North American Charging Standard) 北美充电标准，同时开放给其他品牌与充电营运商采用，壮大充电网络，并目标成为北美当地主要使用之电动车通用充电规格，并试图拓展版图至欧盟等地区。在美系品牌福特、通用集团接续宣布采用 NACS 快充规格后，新创车厂 Rivian、Fisker，德系品牌 奔驰、沃尔沃，日系品牌日产也陆续提出在北美地区挥别 CCS1 改搭 NACS 规格。

跟随纯电合作伙伴通用集团，本田/讴歌换搭 NACS 机率高

本田与豪华子品牌讴歌未来将采用 NACS 快充规格，事实上这项决定有迹可循，在品牌电动化的趋势下，2022 年初便与通用集团达成合作协议，包含 2022 下半年亮相外观、内装设计的本田Prologue、甫于 2023 年 8 月推出的讴歌ZDX 均是采用双方开发之 Ultium 底盘平台打造。在通用集团靠拢 NACS 规格的先驱下，品牌车款的充电规格将于 2025 年迎来更动，也因此连带提升了 本田/讴歌跟上的机率。